شپنگ مارکیٹ کی مخمصے کو حل کرنا مشکل ہے جس کی وجہ سے مال برداری کی شرح میں مسلسل اضافہ ہوا ہے۔ اس نے امریکی خوردہ کمپنی والمارٹ کو اپنے جہازوں کو چارٹر کرنے پر بھی مجبور کیا ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ سال کے دوسرے نصف میں تہوار کے کاروباری مواقع کو پورا کرنے کے لیے کافی صلاحیت اور انوینٹری موجود ہے۔ یہ ہوم ڈپو کا جانشین بھی ہے۔ )، ایمیزون اور دیگر ریٹیل کمپنیاں نے بعد میں خود ایک جہاز کرایہ پر لینے کا فیصلہ کیا۔

غیر ملکی میڈیا رپورٹس کے مطابق وال مارٹ کے ایگزیکٹوز نے حال ہی میں کہا کہ سپلائی چین میں خلل اور فروخت کو لاحق خطرات کی بنیادی وجہ وال مارٹ کی طرف سے سامان کی ترسیل کے لیے جہازوں کو چارٹر کرنے کی بنیادی وجہ ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ تیسرے اور چوتھے سیزن میں سال کے دوسرے نصف میں متوقع بڑھتے ہوئے لاگت کے دباؤ کا مقابلہ کرتے ہوئے کافی انوینٹری فراہم کی جائے۔

شنگھائی ایوی ایشن ایکسچینج کے تازہ ترین SCFI جامع کنٹینر فریٹ انڈیکس اور شنگھائی ایوی ایشن ایکسچینج کے WCI ورلڈ کنٹینر فریٹ انڈیکس کے ساتھ موازنہ کرتے ہوئے، دونوں نے ریکارڈ بلندی کو جاری رکھا۔

شنگھائی ایکسپورٹ کنٹینر فریٹ انڈیکس (SCFI) کے اعداد و شمار کے مطابق، ہفتے کے لیے تازہ ترین جامع کنٹینر فریٹ انڈیکس 4,340.18 پوائنٹس تھا، جو 1.3% کے ہفتہ وار اضافے کے ساتھ ریکارڈ بلندی کو جاری رکھتا ہے۔ SCFI کے تازہ ترین مال برداری کے اعداد و شمار کے مطابق، مشرق بعید سے یو ایس ویسٹ اور یو ایس ایسٹ روٹ کی مال برداری کی شرحیں 3-4% کے اضافے کے ساتھ بڑھ رہی ہیں۔ ان میں، مشرق بعید سے امریکی مغرب تک 5927 امریکی ڈالر فی FEU تک پہنچ گیا، جو پچھلے ہفتے کے مقابلے میں 183 امریکی ڈالر کا اضافہ ہے۔ 3.1%؛ مشرق بعید سے یو ایس ایسٹ فی FEU US$10,876 تک پہنچ گیا، پچھلے ہفتے سے 424 US ڈالر کا اضافہ، 4% کا اضافہ؛ جبکہ مشرق بعید سے بحیرہ روم تک مال برداری کی شرح US$7,080 فی TEU تک پہنچ گئی، جو پچھلے ہفتے کے مقابلے میں 29 US ڈالر کا اضافہ ہے، اور مشرق بعید سے یورپ فی TEU پچھلے ہفتے 11 امریکی ڈالر کی کمی کے بعد، اس ہفتے قیمت 9 امریکی ڈالر کم ہوکر 7398 امریکی ڈالر ہوگئی۔ اس سلسلے میں، صنعت نے نشاندہی کی کہ یہ یورپ جانے والے متعدد راستوں کا وزنی اور مربوط فریٹ ریٹ تھا۔ مشرق بعید سے یورپ تک مال برداری کی شرح میں کمی نہیں آئی ہے بلکہ اب بھی بڑھ رہی ہے۔ ایشیائی راستوں کے لحاظ سے، ایشیائی راستوں کی مال برداری کی شرح اس ہفتے US$866 فی TEU تھی، جو گزشتہ ہفتے کے برابر تھی۔

WCI فریٹ انڈیکس بھی گزشتہ ہفتے میں 192 پوائنٹس کے اضافے سے 9,613 پوائنٹس تک بڑھتا رہا ہے، جس میں سے یو ایس ویسٹ لائن سب سے زیادہ US$647 اضافے سے 10,969 یوآن پر پہنچی ہے، اور بحیرہ روم کی لائن US$268 اضافے سے US$13,261 ہوگئی ہے۔

فریٹ فارورڈرز کا کہنا تھا کہ پورٹ سائی میں یورپی اور امریکی صارفین کے ممالک میں ریڈ لائٹ آن ہے۔ اس کے علاوہ، وہ مینلینڈ چین میں 11ویں گولڈن ویک فیکٹری کی چھٹیوں سے پہلے شپمنٹ بھیجنے کے لیے جلدی کرنا چاہتے ہیں۔ اس وقت، مینوفیکچرنگ اور خوردہ صنعتیں اپنی بھرتی کی کوششوں کو بڑھا رہی ہیں، اور یہاں تک کہ کرسمس کے سال کے آخر میں مطالبہ بھی ہے کہ جگہ پر قبضہ کرنے کے لیے جلد ہی آرڈرز جاری کیے گئے تھے۔ سپلائی کی کمی اور مضبوط مانگ کی وجہ سے مال برداری کی شرح ماہ بہ ماہ نئی بلندیوں پر پہنچ گئی۔ بہت سی ایئر لائنز جیسے Maersk نے اگست کے وسط میں مختلف سرچارجز میں اضافہ کرنا شروع کیا۔ مارکیٹ نے ستمبر میں یو ایس لائن فریٹ ریٹس میں اضافے کی اطلاع دی۔ کم از کم ایک ہزار ڈالر سے شروع ہونے والے، پھیلانے کے لیے تیار کرنا۔

میرسک کی تازہ ترین رپورٹ میں نشاندہی کی گئی ہے کہ گولڈن ویک کی چھٹی سے تین سے چار ہفتے پہلے شپمنٹ کا دورانیہ سب سے زیادہ ہوتا ہے، جس کی وجہ سے زیادہ تر بڑے راستوں میں تاخیر ہوتی ہے، اور ایشیا پیسیفک کے علاقے میں بندرگاہوں پر بھیڑ کے حالیہ دوبارہ نمودار ہونے کی وجہ سے گولڈن ویک کے اثرات میں اس سال توسیع کی توقع ہے۔ ، ایشیا پیسفک، شمالی یورپ۔ مناسب ترسیل کی گنجائش کو یقینی بنانے کے لیے، ہوم ڈپو نے ایک کنٹینر جہاز چارٹر کیا جو اپنے سامان کی نقل و حمل کے لیے وقف تھا۔ ایمیزون نے سال کی دوسری ششماہی میں تہوار کے کاروباری مواقع کو انجام دینے کے لیے بڑے کیریئرز کے لیے جہاز چارٹر کیے ہیں۔

وبا کی غیر یقینی صورتحال اور کرسمس کے قریب آنے کی وجہ سے شپنگ فیس ضرور بڑھے گی۔ اگر آپ کو ہیرے کے اوزار منگوانے کی ضرورت ہے، تو براہ کرم پہلے سے سٹاک کر لیں۔